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川藏线(骑行)

川藏线骑行

川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在,它是所有骑行者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都,途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝,最后抵达拉萨,全长共计2166km。

川藏线骑行从四川盆地开始,沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观,可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂,除了14座大山以外(2座5000米以上,10座4000米以上),还要多次穿越地质灾害多发区,在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。

川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差,所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺,才能真正修成正果。而这段经历必将成为你终身的财富,以及人生最美好的回忆。

到川藏线旅游是很多驴友的共同心愿,意味着挑战、刺激、与大自然共舞。但是骑行是要区分季节的,不能凭心头的热劲蹬上自行车就上去了,大自然虽然有她可爱的一面,但同时也有发怒的时候。所以什么时候是骑行川藏线最佳时间,现在就来分析一下川藏线上不同月份的道路情况:

一:川藏线冰封时期是从11月-次年3月。这个时候是没法骑行的,道路被冰雪覆盖加之川藏线本身道路艰难,在这个时候骑行是非常危险的。没有人会选择在冬季进藏。

二:4月到10月是骑行的好时间,驴友们都会选择在这个时间段骑行川藏。川藏线的雨季也是在这个时间段出现,那么什么时候骑行最合适呢?

1,川藏线的雨季是7月-9月,白天日照强烈,酷暑;下雨时道路艰险,容易遇上滑坡、塌方等自然灾害。在雨季骑行也是危险的一项活动。

2,最佳的骑行时间应该是在5月、六月和9月下旬到10月上旬这两个时间段。由于川藏线海拔高等特殊原因,5、6月时是看川藏线万象更新的好时段,冰雪已经融化,生机勃勃。可以感受到川藏线春日美景。而在秋季就是另一番景象了,选择在10月左右骑行就是游览壮丽景观、感叹祖国大好河山的最佳时间。同样,这也是很多游客自驾游览川藏线的两个绝佳时间段。

行程:

D1:成都——雅安,155km

 

重装骑行第一天,所谓万事开头难,虽然都是平路,但对于体力一般的人来说还是一个不小的挑战,慢慢进入川藏线的节奏!

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D2:雅安——天全——新沟,87km

 

青衣江峡谷,一路风景,一路兴奋,真正的川藏大片现在上演。

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D3:新沟——二郎山(隧道)——泸定,57km

 

川藏线第一座山,连续陡坡好好享受。

二郎山是川藏线骑行上第一道咽喉险关在天全县城西50公里处,海拔3437米。

二郎山常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,加之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。

川藏线骑行,二郎山公路弯多、坡大、路窄,加上进出的车辆多,所以碰车、翻车的事时有发生。

特别是冬季,由积雪变成的冰层有一尺多厚,路面滑,事故就更容易出现,当年解放军进藏时为修这条公路,牺牲了不少人员。有道是“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”

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D4:泸定——康定,51km

 

伴着波涛汹涌的大渡河、折多河,朝拜第一座白塔,大家骑行川藏线进入藏区。

川藏线骑行到了康定。众所周知,康定是茶马古道的起点,是四川省甘孜藏族自治州的首府,藏区的门户,不过这里还是有很多的汉人。

康定县城不大,夹在三座大山之间,成丁字形分布,沿着山麓两条城区,一条东西走向,一条南北走向,一条南北走向的大河奔流其间。

“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云呦,端端溜溜的照在,康定溜溜的城呦,月亮弯弯,弯弯……”

你还记得这首歌吗?没错,歌词中所唱的就是这里。

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D5:康定——折多山——新都桥,82km

 

新都桥众所周知,是摄影家的天堂,大家对川藏线骑行到海拔4298的折多山和30km的上山路。

川藏线骑行攻略——新都桥温差大,各位骑行川藏线的朋友注意增减衣物。

新都桥海拔3300米左右,高原气候,温差较大,气候多变。

骑行川藏线初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥是川藏线南北分叉路口,北通甘孜、南接理塘,是从西藏通往康定的必经之路。

骑行川藏线的时候,大家一定得注意掌握好沿途各地的天气。遇上天气不好,宁愿停一停,也不要冒险。

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沿着川藏线骑行,道路无限向前延伸,一条浅浅的下河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。

房屋前路旁矗立着一颗颗挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。

一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。远处的山脊,舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。

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D6:新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗村,92km

 

高原草甸,远眺贡嘎雪山,体验特色藏族民宿。骑行到这里,景色越来越漂亮。

骑行川藏线,如果说折多山是康巴第一关的话,那么高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵览大雪山(雅拉神山,折多山,和贡噶神山)的最佳位置之一。

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D7:相克宗村——剪子弯山——卡子拉山警务站——道班——卡子拉山——135道班(或158道班)-红龙乡,85km

 

森林中穿行,清清河水相伴,翻过垭口天际遨游。

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D8:红龙乡——理塘,37km

 

川藏线骑行到了理塘。理塘,藏语叫“勒通”,意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝,人杰地灵。

曾经,一位行吟诗人仓央嘉措,用他美妙的笔调,把理塘喻为洁白仙鹤向往和迷恋的地方。

“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我。不飞遥远的地方,仅到理塘转一转,就飞回来……”

从此,这曲扣人心弦的情歌,划破无边的岁月,走出季节,穿越时空,传唱人间。

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D9:理塘——海子山——海子山警务工作站——巴塘,187km

 

相信大家都很明白,骑行川藏线走到这里已经非常辛苦了。今天会是最长的一天。

不过在这里会遇到超爽的连续下坡。感受理塘草原自由飞驰,双海子背靠雪山。

海子山平均海拔4500米,最高峰果银日则海拔为5020米,共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的,故名海子山。

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D10:巴塘——金沙江大桥——温泉山庄,47km

 

伴着金沙江告别四川,山庄体验纯正温泉。

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D11:温泉山庄——宗巴拉山——芒康,60km

 

告别“高速公路”,进入土路时间.

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D12:芒康——拉乌山——如美——觉巴山——登巴,91km

 

骑行川藏线,今天你将一天骑行两座山,从未有的体验,荒凉的澜沧江峡谷。

澜沧江大峡谷位于德钦县境内流程150公里,澜沧江在德钦奔流的150公里,是最险峻、最瑰丽、最汹涌的150公里、山形直入江中,江在几近垂直的两山间如困兽一般,吼声如沸,漩澜连续不绝,浪跃巨石,飞溅四裂。

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骑行在澜沧江大峡谷,你可以看到两岸的树木郁郁葱葱,它们的形态是如此多姿,纵有千种的想象,纵有万般的才华,也无法尽述其美,其奇、其韵。

峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间,莹洁鉴人,绿色拥抱着它们,清秀可人。

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D13:登巴——荣许——东达山——左贡,76km

 

骑行川藏线,对于我们自己来说也是个挑战。今天你将挑战5000米高山,左贡奇特石山。

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D14:左贡——中林卡乡——田妥镇——田妥村——阿四村——邦达,103km

 

一路风光无限,尽情的陶醉在318上的风景里。

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D15:邦达——业拉山——怒江72拐——怒江大桥——拉根乡——八宿,95km

 

在这里也要提醒大家骑行川藏线,骑行到这里会经历大下坡,“超级大回环”,从冬天到夏天。

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“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内,也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间,也称“川藏99道弯”。

它并不是什么景点,但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时,都会稍做停留。

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“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米,长约12公里。

作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

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雪中怒江72拐,很是壮观啊!看得想去骑行的冲动又一次涌上了心头。

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冬季的然乌湖依然美丽,美的然人窒息。

D16:八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖,90km

 

雪山、冰川、满山经幡。

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D17:然乌——米堆——中坝——玉普乡——松宗镇——波密,,132km

 

蓝天、白云、雪山、森林,一路下坡,真是太美了,美的都无法用语言来形容了。

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D18:波密——古乡——102塌方区——通麦,92km

 

墨脱是我国最后一个通公路的县城,在未通公路之前是徒步的经典路段,具有挑战性当然也具有危险性。

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川藏线骑行到墨脱路线时,依然穿梭在山林中,路两边的植被非常茂盛,而左手边便是帕隆藏布江。

此时的江再也不是一条大溪流,水面的横跨度越来越宽,水流时而汹涌时而平静,在后边的一段就无平静可言,而像是咆哮。各位在川藏线骑行,一定得多加小心,注意安全!

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D19:通麦——老虎嘴——排龙——拉月村——东久乡——鲁朗,71km

 

绝壁小道,告别烂路,林间穿行,瑞士小镇,美味石锅鸡。这些都是对最美鲁朗的标签。

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D20:鲁朗——鲁朗林海观景台——色季拉山——林芝镇——八一镇,71km

 

朝拜南迦巴瓦,来到八一镇,算是进城了,呵呵。

南迦巴瓦有几个很好听的名字:‘云中的天堂’‘直刺天空的长矛’‘雷电如火燃烧’!哪个都是那般的耀眼!

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此时正好是林芝的桃花节,好一派江南景象!好好欣赏一番林芝的桃花。

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D21:八一(林芝地区)——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达,130km

 

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D22:工布江达——金达镇——加兴乡——松多,98km

 

接近尾声,这里将是你在川藏最后一夜。

图片29.pngD23:松多——米拉山——日多乡——墨竹工卡——达孜——拉萨,176km

相信现在的你既兴奋又疲惫,穿过最后一座山,你就来到了拉萨!完成了这次川藏线骑行之旅!

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川藏线骑行注意事项,关于安全问题特别提醒如下

1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。

2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。

3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!

4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到30码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)

5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!

 

衣食住行

穿衣指南

1、最好带速干、深色耐脏的衣服。沿途洗衣服很方便,但晾衣服就不一定能很快干。

2、衣服从里到外穿着方式:T恤或长袖-抓绒衣-棉衣或羽绒服-雨衣。这样在气温变化时加减衣服也方便。所带衣物的数量只要保证你在全身湿透后还有一套可更换。

3、魔术头巾:1条蒙脸上防晒,1条戴头上防风。再好的防晒霜,也不抵一个破头巾防晒效果好。防尘、遮阳、避免嘴唇口腔干燥。

 

食物建议

1、点菜时注意荤素各半,经验:几个人几个菜。多点了吃不完浪费

2、不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,尽量不吃凉菜和卤菜。

3、路上很多时候没地方吃午饭,有时到达目的地也较晚,所以尽量带能吃两顿干粮。成都出发时尽量多带,反走放在车子里,路上能买到饼干、沙琪玛、火腿肠、大饼、榨菜......蛋黄派是最实在的干粮。买干粮时注意保质期,也注意李逵和李鬼。

4、不要饮用路边的生水,怕拉肚子。

 

 

住宿建议

1、请找性价比还行的客栈居住,不建议住太便宜的旅馆,一分钱一分货。旺季了,酒店要提前预定

2、住之前最好大概看看房间,一个队伍最好带一个插线板。尽量把行李提到房间里。这个应该不用我说了吧,稍作提醒

3、睡觉时注意不要感冒。很多人都是在睡觉时感冒的。主要是被子问题,要么厚了,要么薄了。高原嘛,理解


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